[ホンダ/ステップワゴンRP4] ~初回点検&レビューの儀~

アウトドア仕様[ホンダ/ステップワゴンRP4]を約2ヶ月使ったところでディーラーの初回点検となったところで1stレビュー。この2ヶ月の間で日常使いに加え、福島旅行やキャンプ、スノボで実際に使用してみての所感はコチラ。前車オデッセイとの比較も含む。

■アウトドア仕様のレビュー
4WDスタッドレスを性能を発揮するような場面は残念ながら遭遇していないが安心感はある。

【8人乗りベンチシート】
3列目収納状態でも2列目迄で5人乗車できるのは便利。7人乗りキャプテンシートと違い2列目座席スペースがないためスキーやスノボ等の長尺物を積載するときのレイアウトに難儀する。
【4WD】
雪や泥濘や大雨等に遭遇していないので出番なし
【スタッドレス】
金属チェーンも併せて常備していあるが苗場スノボでは道路駐車場に全く雪がなく出番なし
【前席シートヒーター】
スイッチON後速やかに暖たくなる。エアコン暖房が暖まるまでの繋ぎとして便利だが、暖冬で殆ど出番なし。
【1列目&2列目ラバーマット】
キャンプ等泥地面で使うと汚れが目立つが取り外して洗うことができるので便利。2列目シートを最前方にする際には捲る必要がある。
【ラゲッジラバーマット】
キャンプ雨天撤収時の時等、濡れものを気軽に置けるので便利。ベッドキットの足場を組む特に縁高部分が干渉する。
【アドバンスドミラー】
キャンプ用品等で荷室満載の際でも後方視界を確保できる。立体感がなく単一画面で画角も広いのでピントを併せ難い(歳かな?)。
【ベッドキット】※社外OP
デフォルトではラゲッジシェルフとして使用。特にキャンプ等の際に下の荷物から順に積載する必要がないので便利。また、フルベッド化の際に2列目を倒してフレームを付け替えての作業は結構面倒。仮眠程度なら下に高さ15cm~18cmのスツールを噛ましてその上にマットを乗せたほうが楽。

■燃費
最良値と最悪値を除いた平均燃費は10.2km/Lと車体重量及び積載量多めの割には良好。2月1日に納車して今日現在の走行距離は1,985km。

<2019年2月>
[#001] 6.7km/L(101km/15L) ※初期セットアップ
[#002] 11.1km/L(420km/38L) ※スパリゾートハワイアン
[#003] 10.0km/L(270km/27L) ※成田ゆめ牧場(ソロキャン)
<2019年3月>
[#004] 12.9km/L(386km/30L) ※苗場スキー場
[#005] 8.6km/L(252km/29L) ※街乗り
[#006] 11.1km/L(521m/47L) ※伊豆モビリティパーク(ファミキャン)

■走行

〇最小回転半径はオデッセイと同じ5.4mだが、全幅が12.5cm短いので特にバック駐車が楽チン。機械式駐車場入庫時に取り回しの良さを実感。
〇1.5Lターボの加速は過不足なし。
〇高速安定性能が高い。
〇走行時車内が静か。
〇パドルシフトでの原則は高速道路での速度減速には便利。
△後方視界がオデッセイより少々悪い

■車内(インテリア)

〇ステップワゴンの収納はオデッセイに比べるとかなり多い。iPodや電源アダプタなどを収納するのに不自由はない。
〇ラゲッジスペースが広い。
〇調光式LEDライトの使い勝手が良い。MAXだとかなり明るいし、調整も可能。

■10インチナビ“VXU-187SWi

〇ナビが見やすくタッチパネル感度も上々。
〇10インチのナビは大きくて見やすく2画面分割表示も分かりやすい
音声認識が微妙。静かな状態でメジャースポットなら正しく認識するがそれ以外は全然違うところ表示。
△走行中に助手席者がナビ設定できないのは何気に不便。
△走行距離メモリー告知機能は良いがピーという警告音のような音が頂けない。しかも、1,000km、1,111km、1234kmと高頻度。

■シート

〇シートは硬さも適度にあり、座り心地も上々
×シートがフラットに近いので高速や峠のカーブでずれ易い
×1列目のシートがオデッセイより小振り
×2列目・3列目のシートは1列目より更に小振り
×1列目の肘掛けは小さく角度調整もできない
×2列目もドア側の肘掛けもなく、センターの肘掛けも小振りで角度調節はできない
×2列目のシート座面調整が出来ない。

■その他

わくわくゲートは抜群に便利。嫁は横開きしか使わない。
〇スライドドアの開閉がオデッセイより若干早い。

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